Βασικά στοιχεία για κατάπλου στις ΗΠΑ

Λάβετε υπόψη ότι αυτή δεν είναι μια λίστα “all inclusive” – ​​επικοινωνήστε μαζί μας για μια λεπτομερή επισκόπηση όλων των απαιτήσεων.

Ομοσπονδιακές απαιτήσεις:

• Εγκεκριμένο από την USCG Σχέδιο απόκρισης σκάφους
• Συμβόλαιο με ειδικευμένο άτομο (QI) και ομάδα διαχείρισης διαρροών (SMT)
• Παρέχεται σύμβαση με τον Οργανισμό Απομάκρυνσης Πετρελαιοκηλίδας (OSRO).
  • 2 εταιρείες παροχής υπηρεσιών πανελλαδικά
• Συμβόλαιο με τον πάροχο Διάσωση & Ναυτική Πυροσβεστική
  • Αυτή τη στιγμή 4 εταιρείες παρέχουν υπηρεσίες πανελλαδικά
• Πιστοποιητικό Οικονομικής Ευθύνης (COFR)
• EPA NPDES Γενική Άδεια Σκάφους (VGP)
  • Κατατέθηκε το Notice of Intent (NOI).
• 96 ώρες νωρίτερα Ειδοποίηση άφιξης (ENOA) στο Εθνικό Κέντρο Κίνησης Πλοίων (NVMC)

Θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες απαιτήσεις κατάστασης, εκτός από τα βασικά στοιχεία που αναφέρονται παραπάνω:

Αλάσκα:

• Σχέδιο έκτακτης ανάγκης της Αλάσκας
• Πιστοποιητικό οικονομικής ευθύνης της Αλάσκας (COFR)
• Ομάδα Διαχείρισης Συμβάντων στην Αλάσκα
• Alaska OSRO coverage – δύο εταιρείες παρέχουν πρόσθετη κάλυψη, ανάλογα με το πού στην Αλάσκα καλεί το σκάφος

Καλιφόρνια:

• Σχέδιο έκτακτης ανάγκης στην Καλιφόρνια
• Πιστοποιητικό Οικονομικής Ευθύνης Καλιφόρνιας (COFR)

Γκουάμ:

• Τα σκάφη που καλούν Γκουάμ ή/και Σαϊπάν στη Ζώνη Πλοίαρχος Λιμένος (COTP) του Γκουάμ θα έχουν σύμβαση με τον τοπικό πάροχο OSRO, OSROCO/T&T.

Αμερικάνικη Σαμόα:

• Τα σκάφη που καλούν Pago Pago / American Samoa θα έχουν σύμβαση με τον τοπικό πάροχο OSRO, Solar Environmental Services Inc.

Τέξας:

• Τα σκάφη πρέπει να εισαχθούν στη βάση δεδομένων σκαφών Γενικού Γραφείου Κτηματολογίου του Τέξας (TGLO).

Ουάσιγκτον/Όρεγκον:

• Puget Sound Area – Τα πλοία που καλούν την περιοχή Puget Sound θα έχουν σύμβαση έκτακτης ανάγκης για ρυμούλκηση σκάφους (ERTV), σχέδιο έκτακτης ανάγκης στην Πολιτεία της Ουάσιγκτον (Προσθήκη WSMC ή NRC) και συμφωνία Juan De Fuca.
• Columbia και Willamette Rivers – Τα σκάφη που διέρχονται από τα λιμάνια της Πολιτείας της Ουάσιγκτον ή/και το Πόρτλαντ μέσω των ποταμών Columbia και Willamette Rivers πρέπει να έχουν εγγραφεί σε μια Συμφωνία Ναυτιλιακής Ένωσης Πυρασφάλειας και Ασφάλειας (MFSA). Ο τοπικός πράκτορας του Πόρτλαντ του σκάφους μπορεί να βοηθήσει οποιοδήποτε σκάφος χρειάζεται να εγγραφεί σε αυτή τη συμφωνία. Επιπλέον, τα σκάφη θα χρειαστούν επίσης το πιο πρόσφατο έγγραφο οδηγού σκαφών MFSA (Νοέμβριος 2016) επί του σκάφους. Για πρόσθετες πληροφορίες, επισκεφθείτε τον ακόλουθο ιστότοπο: http://www.mfsa.com/.